对予墨而言，广州车展已经结束了。但，于广州车展的印象，我又有了一些更加清晰的感受。今年的广州车展有两个重要特点：第一，让予墨能勃起的新车型太少，甚至好些企业都没来参展。第二，以往车型臭、车模凑，今年车模都少见，质量还不行，居然让展馆外的海淘车抢了头彩，成为为了流量而四处寻花的门户网站们的最爱。

这两点说明，车企今年的日子是真的有些拙荆见肘，钱要省着花了。

既然新车不能让人兴奋，那就先看看这些车模们吧，给大家养养眼。予墨和这些摄影师们不是一路货色，双眼无视车模。想看一眼冰冰，只是因为佩服她的能力，无奈人头蚕动，我早上又没吃饱，挤出一身汗来，却越挤越远。无奈，只能从网上拔来一些姑娘满足你们了。

以上几张充分说明，爆乳是摄影师们永恒的拍摄对象，当然，这也是你们最愿意看的题材。不过，下面这位抢了整个车展风采的姑娘，或许才是你们真正的大爱。但姑娘，你的水桶腰，在予墨的朋友圈可引起了不小的轰动啊！

不过对予墨来说，下面这位姑娘，才是我认为的本届车展最佳车模（不好，露馅了），没有之一，容貌身材俱佳。所谓重要的事情要说三遍，所以，它在予墨这篇文章里的出镜也必须三次。

这曲线，啧啧...

“行了，予墨，你就别YY了。还是干干你该干的工作，说说车吧！”

汗，光顾着流口水，把正事差点忘了。但是这也不全是我的错，谁让广州车展吸引不来让予墨更加兴奋的新车呢！？

今天车展上除了上面那位小裸模，最抢风头的，当属福特金牛座莫属。

一个美丽的错误，让它成为今天朋友圈的爆品。有人说，这是福特故意的，予墨觉得这就是在YY。但是，这个美丽的失误，可以非常容易的通过“故意”来进行化解，并让其成为金牛座一个无心插柳的绝佳宣传，朋友圈的踊跃转发，足以让更多不知道金牛座的人记住了它，让失误者因祸得福提前拿到双倍年终奖。

好了，眼球结束，我们来正式说车。

● 第一款要说的，老东家奇瑞的艾瑞泽5。

用一个字来形容，美；两个字来形容，很美；三个字来形容，美到家了（好像是四个字）。奇瑞断腕了几年，终于又整出了一个让予墨脸上感到有些光荣的新车来。

哥，抢镜用正脸好不！？

为什么说又？因为艾瑞泽5的前面还有个艾瑞泽7。这款车虽然卖得不怎么样，但是予墨也并不认为这它不是一款好车。在予墨这里，好车就是好车，与卖得好与不好是两码事。

艾瑞泽5是一款标准的紧凑级三厢车。近4.6米的车长，2.67米的轴距，车内空间和后备箱空间都足够家用了。用的1.5L自吸发动机，也是家用级别。很显然，艾瑞泽5的定位，就是为年龄在20-30岁之间，尚处在事业上升期、爱颜值、爱时尚的人们所打造的。

正如之前予墨在前瞻文章中所叙述的，这款车上市之后，E5估计就要逐渐退居幕后了。对奇瑞来说，艾瑞泽3/5/7三款主力车型，将会占据5-10万元之间的不同三厢细分市场。由此也能推算出，艾瑞泽5大概售价，应该是6-8万元之间。

● 第二款要说的车型，是长城哈弗H8。

在广州车展上，哈弗H8新增了五个车款，两驱舒适型、两驱精英型、四驱舒适型和四驱精英型，另外还有个四驱尊享型。售价最低下探到了18.88万元。

在予墨看来，这是长城汽车的明智之举。高举高打一段时间之后，哈弗H8的产品定位已经得到了用户的认可，而经过前期购车用户的口碑传递，这款车也已经到了开始要拔拔销量的新阶段。通过增加新版本，降低售价区间，加大潜在用户群体，将更加有利于哈弗H8的销量增长。

今天我还在朋友圈直播车展时，发了一下哈弗H2的现场观感。它的热销绝不仅仅因为哈弗的SUV口碑，同样也是因为它出色的内饰选材、做工。而同样的，除了颜值，哈弗H8的内饰上也并没有让予墨失望。

哈弗H8在上市的时候，予墨就去试驾过。当时长城汽车胆儿肥的把奥迪Q5、奔驰M级、路虎极光、发现4等几款车型，摆在予墨面前让随便试。俗话说不怕不识货就怕货比货，长城敢这么干，就说明了它有足够的信心。而予墨觉得，即使H8在某些方面与这几款豪华SUV仍有些差距，但自主能做到H8的水平，已经足够我们欢欣鼓舞了。

至于哈弗H8卖得好与不好，予墨非常关注但并不为其揪心。正如我在上文中讲的，车的好与不好，与卖得差与不差，是两码事。造车就像走路，必须一步一个脚印。车做好了但卖得不好，那就继续解决为什么卖不好的问题。如果因为卖得不好而就此放弃，那就永远也不可能追上对手。保持信念，“一天进步一点点”，质变的那天终究会到来。

● 第三款要说的车型，是来自东风风神的AX3，一款紧凑级SUV。

风神在推出AX7之后，在SUV市场一直就没有新的产品问世。在大家都在加快推出新车抢份额的时候，东风乘用车似乎有些停滞了。不过今天广州车展上东风乘用车总经理李春荣透漏的消息表明，风神在憋大招呢！未来几年东风乘用车将会有多款新车推出，其中就有AX1、AX5这两款SUV，另外还有明年上半年上市的东风一号。

回到AX3身上来。这款车的设计风格我们已经非常熟悉，典型的风神脸。这一代风神新车设计有很大进步，风神希望将这种成功的设计发扬光大，给市场留下整体的良好印象。因为时间关系，予墨没有上前亲身感受一下AX3，但风神这一代车型我基本都已经试驾过，对AX3还挺有信心的。

对了，还得说一下风神发布的第二代windlink车载互联系统。汽车联网的大潮到来之后，很多车企纷纷开始触网动作，风神也不例外。在去年发布了第一代基于安卓系统的windlink车载互联系统之后，全新的第二代正式到来，未来将全面搭载在风神的所有车型上。从今天发布的内容上来看，第二代windlink在功能上大幅扩展，自带3G无线网络，具备了语音识别和控制、智能导航、车辆定位、形成及保养提醒，人工后台服务等功能。

这一套系统搭载在AX3及其他风神兄弟车型上，将会是它们的一大新卖点。

● 第四款车型，予墨要说说北汽绅宝X25。

它在广州车展上公布了预售价5.58-7.68万元。对这款车型，暂时不讲技术，等予墨有机会试驾的时候再具体讨论。今天说说它的定位。我有两个感受：

一，幻速S3大卖，S2几乎不见踪影，北汽认为是幻速的品牌力不够，于是将比S2更小的X25，放到了绅宝品牌之下。这种做法看起来顺理成章，但在予墨看来，绅宝好不容易培养起来的一点品牌认知，很可能会因此冲淡。绅宝不同于哈弗，哈弗销量上打头阵的是H6，品牌上打头阵的是H8，H1甚至H2都是在闷声发大财。绅宝X65本就在挣扎阶段，这时候推出X25虽然有可能增加销量，但也会将绅宝推到低端品牌的不归路上。

二，X25是为销量而来的，所以它的最终售价还会进一步降低。予墨估计，最终定价会进入5万元以内。

在这儿，予墨说点题外话。如今自主品牌都在搞SUV，产品线大干快上，尽快进入市场抢销量。价格战的趋势已经非常明显，而这时候，劣币驱逐良币的可能性大大增加。大家在为自身利益而互相残杀的时候，最终倒霉的就是整个自主品牌。

我现在隐约有些担心，当市场风向突变时（这或许不用太久了），自主品牌又将会迎来一个新的低谷期。希望我的这个担心，只是杞人忧天。

● 第五款要说的新车，是北京现代的重磅车型，领动。

国外的一款Elantra，在国内已经是悦动、朗动、领动三代同堂了。好在，领动的设计风格与朗动具有很大不同，腰线回归传统的平顺的上挑风格，同时进一步加大了后窗的侧倾角度，几乎已经成为了一款紧凑级跨界车。

对于领动，目前予墨也只能从外观上来做出一些简单评价——它依然是一款韩国版高颜值车型的代表，而至于它是不是一款好车，得予墨试过之后才能告诉你。不过以我试驾索纳塔9后的经验来推测，我有些为领动担心。

● 最后，说说捷豹首款SUV，F-PACE，售价54.8-89.8万元。

9月份在法兰车展上市，2个月后即登陆中国市场，足见捷豹对这片土地的销量渴望。

侧面最迷人

目前，F-PACE的竞争对手保时捷Macan、宝马X3等售价坚挺，经销商的宣传口径里，居然出现了Macan钜惠0.01万元、直降0.08万元的词汇，这让准备出手的有钱人情何以堪。不过这从反面证明了，50-80万元价格区间的豪华SUV目前正是大卖的好时候，F-PACE此时上市，担忧的应该是产能而不是销售。