这一段解说词，来自一位北京大爷松广新。他是"后海八爷"车队里的五爷。车队做的是什刹海三轮车胡同游的生意。车队里有8位老北京人，都是土生土长在什刹海，了解什刹海和老北京的历史文化、风土人情。他们就是人称的"后海八爷"。

　　中央台记者来到北京什刹海荷花市场旁找"后海八爷"车队的时候，三爷李永福穿着白褂儿、黑裤，戴着手串儿，正在街边树荫下，等着拉活儿，三轮车就停在旁边。

　　李永福：在我们行程里就路过我们家，我会告诉他们我就在这住，在这儿住了好几代人了。我觉得我们家能住在什刹海，是一个很骄傲的一件事，从解放前我们家就在这住，就住河边这，算什刹海老住户。什刹海好多历史文化知识，我们从小就知道，因为出生长大在这个地方。但是刚开始干这个的时候，真是一个挺艰难的过程。

　　李永福说的"艰难"并不是指要背要记景点的介绍词，而是心理上的不适应。因为老北京人讲"面儿"，2003年，李永福下岗，才在家门口干起了胡同游车夫，他说，这在街坊四邻面前，是件丢面子的事儿。

　　李永福：因为一直在国营单位，又是坐办公室的。然后你突然干这个，老同学老邻居都会用一种异样的目光去看你。真的，那会刚出来的时候，碰到老街坊、老同学了，恨不得有个地缝钻进去。现在没事，现在街坊什么看见我都好着呢。看见了我都说，福子你干吧，听别人讲，瞎掰，咱们什刹海得你讲，现在这都认可了。

　　采访当中，不论是三爷李永福，还是车队经理吉亚飞都多次强调，蹬三轮车只是一个形式，重要的是，向游客介绍什刹海的历史文化，三轮车在这里不只是交通工具，车夫也不只需要卖力气。

　　不过，车夫确实很辛苦，我们的记者去采访的那一天，北京最高气温在40度上下，已经58岁的李永福还是要在日头下，一边蹬车一边为客人讲解。

　　李永福：上午我拉了一趟一个半小时，热，肯定是热。因为你毕竟快六十的人了。平地蹬着还行，要有上坡，就觉得有点上不来气。天一热，那人家客人也是特别通情达理，上了坡以后，“歇会儿李师傅，咱不着急”。再蹬个一两年吧，我就真不想再蹬了，太累，年龄也大了。招徒弟肯定是要招年轻人。

　　"后海八爷"几乎都已经蹬了十多年的车了，最大的今年58岁了，小的也40多岁。感觉有点"干不动"了，想找年轻人来接班。再加上来什刹海的很多游客是外国人，所以他们希望徒弟能会说英语。李永福说，他就吃过不会英语的亏。

　　李永福：你打一个活儿俩老外，我什么都不会说，扭脸人问别人去了，人家梆梆梆几句，上车走了，人家把钱挣了。你不着急啊。我们那英语啊，太烂。干这活儿最先学什么呀，钱！你要多少钱，人给多少钱，你得知道啊。起码你比如说，告诉他这是一座老桥，有多少年的历史。用英语告诉他。

　　有体力、懂英语、会学习，5月初，车队开始公开招聘，希望招到2名具有大专以上学历的年轻人。吉亚飞介绍，大学生来蹬车，每月能挣6000到7000元，还有机会晋升到管理岗位。

　　不过，到现在，一个月了，面试的大学生还是个位数，还没人确定会留下。

　　李永福：如果你是一个男孩，我招你，你愿意吗？姑娘。

　　记者：可以尝试，但是可能不会这么长时间……

　　李永福：你很实在说这句话，你们只能是尝试，你能够长期的像我们一干干十几年吗。现在的年轻人，这么时尚，这么超前，他能够干这个么？我现在反正是挺怀疑的。这些大学毕业生有几个愿意干这个的呀。而且干这个因为有很多世俗的东西。原来蹬三轮车、蹬排子车、拉洋车的，都是生活在社会最低层的人，你看那个骆驼祥子。但是今天什刹海的这些车工，他在出卖劳动力的同时，还在传承什刹海历史文化。他是这种文化历史的传播者，这个很重要。

　　体力不行、和专业不对口、太新鲜了不了解、觉得干不长久……记者问了几位今年的应届大学毕业生，几乎都表示不太会选择这个职业。虽然现在徒弟还没招到，但李永福说，标准不能降。

　　李永福：老北京城、什刹海的这些历史文化需要传承。这得有人去做，我们还能干几年啊，它以后肯定要年轻人来接这个班。干三天、五天、干一年半载，上这等于是镀金来。如果是这样的孩子，让我看出来，我绝对不带。干这个你得热爱这个地方，热爱这座城市。还要有一定责任心。你说这是不是挺难得呀。再找呗，慢慢找。